Подборка готовых камуфляжей (скинов) для немецкого танка Tiger Ausf. H1. Скачать можно как исторические, так и выдуманные камуфляжи для тяжелого танка «Тигр» (Вторая мировая война).

Историческая справка

Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1 - тяжелый немецкий танк времен Второй мировой войны. Одна из самых массовых моделей.

Разработку этой машины начали еще в 1937 году две фирмы, Хеншель и Порше. Прототипы пришлось существенно переделать в 1941 году после совещания в Бергхофе, где А. Гитлером была озвучена новая концепция тяжелого танка. Хеншель и Порше представили свои доработанные опытные машины фюреру 20 апреля 1942 года. Машина от Хеншель оказалась маневренней и под названием Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H поступила в серийное производство. Индекс H в данном случае обозначал «модель H». Старания Порше тоже не забыли. На базе его машины была создана САУ «Фердинанд».

Производство Ausf.H продолжалось до июля месяца 1944 года. По разным источникам всего было выпущено от 3774 до 3839 таких машин.

Оснащение:

• Пушка - 8,8 см с электрическим воспламенением KwK 36.
• Пулемет - спаренный MG-34 до 1943 года. Позже - пулеметы KwMG-34/40, KwMG-34/S и KwMG-34/41.
• Противокумулятивные экраны.
• Бронирование циммеритом.

Модификации

Известны модификации Pz.VI Ausf E(F) для тропиков, Pz.VI Ausf E с зенитным пулемётом MG 42, Ausf. Н1 командирские с радиостанциями для командира полка (модель Sd.Kfz. 268) и командира батальона (модель Sd.Kfz. 268).

1. PzKw.VI Tiger I Ausf.H1 одного из самых результативных танковых асов вермахта Михаэля Виттмана. На таком «Тигре» М. Витман принял участие в битве на Курской дуге (наступательная операция вермахта «Цитадель»).
2. Внешний вид танка Ausf.H1, состоявшего на вооружении 501-го тяжёлого танкового батальона (s.Pz.Abt. 501) времен кампании в Тунисе (ноябрь 1943 года).
3. Машина, состоявшая на вооружении Первой танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» в Украине (зима 1944 года).
4. Две модели танка «Тигр», которую использовал 505-й тяжёлый танковый батальон в Польше (1944 год). Номера машин: 223 и 312.
5. Танк одного из самых известных танковых асов вермахта Отто Кариуса (начало 1943 года).
6. Танк Первой танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» в боях за Харьков (апрель 1943 года).
7. Камуфляж серо-коричневый для Pz.Kpfw. VI Ausf. Tiger (H1 & E). Бонусом скин Waffen-SS.
8. Танк, состоящий на вооружении 502-го тяжёлого танкового батальона в Эстонии, Нарва (1944 год).
9. Выдуманный камуфляж танка «Тигр» Ausf. Н1 «Ад».
10. Камуфляж «Бретань».

Как установить камуфляжи

1. Скачиваете камуфляжи. Распаковываете архив.
2. Копируете нужный вам камуфляж в папку /Userskins/Downloaded Folder/ .
3. Заходите в игру и выбираете установленный ранее камуфляж.

Схемы окраски (камуфлирования) танков Тигр

В июне 1940 г., вышел общий приказ об окраске всех танков в единообразный тёмно-серый (Dunklegrau) цвет. Этот приказ был ещё в силе, когда Тигры начали поступать в войска, в августе 1942 года, таким образом первые Тигры были окрашены в тёмно-серый цвет.

В областях где зимняя маскировка была необходима, экипажи использовали белила (порою простую извёстку). Весной эти белила легко смывались. Это было скучной, повседневной работой.

В феврале 1943 г., вышел приказ об изменении окраски. Экипажи машин получили банки с красно-коричневой (Rotbraun) и тёмно-оливковой зелёной (Olivgruen) красками, чтобы самостоятельно произвести окрашивание своих машин по утверждённым образцам.

Некоторые тигры были покрыты Zimmerit anti-magnetic mine, которую стали использовать с июля 1943 г. Эта паста была представлена в recognizable grooved образцах. Её наносили на поверхность брони и поверх красили утверждёнными цветами. Машины покрытые Zimmerit явную грубую, неровную поверхность.

Маскировочные образцы менялись от модели к модели, также как и размещение знаков и номеров на машинах. некоторые образцы камуфлирующей окраски приведены ниже.

Все иллюстрации Jean Restayn. Особая благодарность М-р.Restayn который любезно позволил использование своих красивых иллюстраций

9./Pz. Rgt. Grossdeutschland, Сентябрь 1944 (покрытие Zimmerit anti-magnetic)

Камуфляж немецкой бронетехники. 1939-1945. Часть 1

Камуфляж - маскировка, состоящая в окраске предметов (одежды, орудий, зданий и т. п.) пятнами, полосами, искажающими их очертания и затрудняющими их обнаружение.

Изначально в целях маскировки военные использовали одежду защитного цвета. Это впервые случилось в конце 19 столетия, когда бойцы английской армии переоделись ввоенное обмундирование цвета хаки. Впрочем, придумали саму одежду цвета хакидаже не англичане, они подсмотрели эту идею у индусов, с которыми вели войну. Но если жители Индии носили одежду "цвета земли и пыли" из практических целей, то у англичан цели были более прагматичные - слиться с местностью.

Английская армия была переодета в хаки уже полностью во время южноафриканской войны с бурами 1899—1902 гг. От англичан хаки переняли русские и другие войска и в итоге уже на полях сражения в Первой мировой войне подавляющее большинство солдат всех сторон воевало именно в хаки.

В 1909 году американский художник Эббот Тайер выпустил книгу «Окраска в животном мире» (Coloration in the Animal Kingdom). Описанные в ней принципы послужили основой для создания теории научной мимикрии, а на её основе были разработаны принципы военного камуфляжа.

Во время Первой мировой войны британский художник и офицер военно-морского флота Норман Уилкинсон (Norman Wilkinson) разработал особую схему маскировки для военного флота — так называемый «ослепляющий камуфляж». Этот камуфляж не пытался спрятать судно, а затруднял оценку расстояния до него, его скорости и курса.

В 1939 году французский художник русского происхождения Владимир Баранов-Россинэ запатентовал пятнистую военную форму («пуантилистически-динамичный камуфляж», она же — «хамелеон-метод»).

Все принципиальные схемы армейских камуфляжных рисунков разрабатывались под конкретную местность, на которой находятся военнослужащие, с учётом нормативных требований, предъявляемых к маскировке на открытой местности. За основу берётся человеческое зрение в светлое время суток, являющееся точкой отсчёта при составлении цветовой насыщенности рисунка, его геометрического построения, контрастности между граничащими фрагментами. Все вооружённые силы мира рано или поздно пришли к использованию камуфляжных рисунков для изготовления военной экипировки, дабы уберечь личный состав при ведении боевых действий.

К началу Второй мировой войны камуфляж был повсеместно использован во всех родах войск и с учётом географических особенностей места предполагаемого боя. Во время Второй мировой использовался зимний камуфляж — белые маскхалаты, надевавшиеся поверх шинелей. В Красной армии камуфляжная форма была введена в середине Великой Отечественной войны для снайперов, сапёров, разведчиков и диверсантов. Это были маскировочные костюмы с неровными пятнами (в форме амёбы) коричневого или черного цвета на фоне цвета хаки или зелёном. В 1944 году появились камуфляжные костюмы светло-зелёного цвета с грязно-серым рисунком, имитирующим листья, либо с рисунком, напоминающим нынешний «цифровой» камуфляж.

Без претензий на последнюю инстанцию :

На этом хватит исторических справок, дабы соответствовать тематики блога поговорим о реализации камуфляжа в военной миниатюре. А точнее, о окраске и подборе цветовых решений при воссоздании камуфляжа немецкой броне техники в период 1939-1945. Разные материалы, разные краски, количество света, габариты оцениваемого предмета и многое другое влияют то как мы видим предметы окружающие нас. Вот по этому важно понимать что точное совпадение цвета у реального танка и модели часто приводит к неудовлетворительному результату. Конечно историческая точность это основная цель которую преследует моделист, но не нужно забывать о художественной составляющей!

Немецкий камуфляж может показаться сложным, и многие при окраске моделей выбирают однотонные цвета вроде темно-желтого или коричневого африканского. Ниже я постараюсь привести упрощенные схемы и цветовые решения найденные мной в книгах и сети. (книги, журналы и сеть ни когда не стоит закидывать в дальний ящик, они часто выручают).

RAL — немецкий цветовой стандарт, разработанный в 1927 году Государственным комитетом по условиям поставок (нем. Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) по просьбе производителей лакокрасочной продукции. Классическая цветовая коллекция RAL, ставшая стандартом для выбора цвета с 1927 года. Теперь серия включает 213 цветов, в том числе 17 металликов. Номера четырехзначные, (№XXXX) где 1xxx — жёлтые (30 штук), 2xxx — оранжевые (13 штук), 3xxx — красные (25 штук), 4xxx — фиолетовые (12 штук), 5xxx — синие (25 штук), 6xxx — зелёные (36 штук), 7xxx — серые (38 штук), 8xxx — коричневые (20 штук), 9xxx — светлые и тёмные (14 штук), количество оттенков указано включая металлики. Классические цвета RAL нашли широкое применение в различных областях экономики.

Да и еще немножко истории. Краска на заводы поставлялась в виде густой пасты, и разбавлялась бензином, керосином, спиртом и другими растворителями. Разные растворители по разному влияли на конечный цвет. Краска наносилась из пульверизатора, реже кистями или валиками. Даже в полевых условиях старались механизировать процесс окраски.

На этих фотографиях отчетливо видно что камуфляжные элементы (пятна, полосы, точки) наносятся на базовый (заводской) цвет без использования трафаретов и четкого разделения границ цветового рисунка.

Ниже приведено приблизительное соответствие RAL цвета с модельными красками.

________________________________________________________________________________

Европейский театр боевых действий.

1935-1940

В 1935г при производстве бронетехники стали использовать две унифицированные краски, темно-серого и темно-коричневого цвета (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

RAL Цвет:	Tamiya		Vallego
RAL 7021 Dunkelgrau
RAL 7017 Dunkelbraun

В июле 1940 года в силу вступило распоряжение о единой базовой окраске военной техники.

Dunkelgrau - всеми любимый "танковый серый".

Pz III Ранние годы войны. DUNKELGRAU.

Pz II

1942-1943.

В октябре 1942 года для окраски бронетехники применяется новый цветовой стандарт. Dunkelgelb (RAL 7028) - изначально разрабатывался и применялся для окраски сельскохозяйственной техники. Этот цвет применялся на протяжении всей войны как базовый и имел несколько оттенков.

RAL Цвет:	Tamiya		Vallego
RAL 7028 Dunkelgelb

Февраль 1943 года . На базовый цвет (RAL 7028 Dunkelgelb) наносится специально разработанный камуфляж с использованием RAL6003 Olivgrun - оливково-зеленый и RAL8017 Rotbraun.

RAL Цвет:			Vallego
RAL 6003 Olivgrun
RAL8017 Rotbraun
RAL 7028 Dunkelgelb

Август 1944 года. С целью стандартизации и повышения эффективности маскировки начинается применения новых, заводских шаблонов камуфляжа. Hinterhalt-Tarnung - засадный камуфляж состоящий из уже ранее применяемых цветов: базовый Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL Цвет:			Vallego
RAL 6003 Olivgrun
RAL8017 Rotbraun
RAL 7028 Dunkelgelb

Сентябрь 1944.

С сентября по октябрь 1944 года бронетехника окрашивалась в заводских условиях и в условиях острого дефицита лако-красочных материалов. Базовый слой - грунт RAL 3009 Oxidrot использовался как элемент камуфляжа. К концу 1944 года в работу с камуфляжем шли все доступные красители. Не редки случаи отсутствия каких либо других красок кроме грунта.

После декабря 1944 года на грунт наносили RAL 6003 Olivgrun как базовый цвет в сочетании с шаблонным рисунком из RAL 7028 Dunkelgelb и RAL 8017 Rotbraun.

29.01.16.

Привязки к конкретному прототипу пока не планируется. Делать буду вариант с трехцветным камуфляжем.

По ходу стройки я планирую небольшие доработки. Какие конкретно, я еще не знаю, буду ориентироваться по фотографиям.

Очень понравилось, что для балансиров есть пазы, так ничего не перепутать.

На днище танка есть три отверстия, при этом для двух из них инструкция дает указания, что делать, а о третьем упоминания вообще нет.

Единственное место, где мне попался облой в первый день сборки, это ведущая звездочка и задний каток, но его было очень мало.

Качество отливки приятно радует.

Про задний каток – я не совсем понял, зачем такой люфт (каток можно двигать от корпуса примерно на пол сантиметра).

А вот и первое не плотное прилегание деталей: снизу прилегает идеально, а вот вверху прилегает не очень. В принципе это скроется сварными швами.

В наборе идут не рабочие торсионы, поэтому смысл их установки непонятен, т.к. интерьер в данном наборе отсутствует. Да и детали торсионов слабо напоминают настоящие.

Вычислить недостающую деталь, закрывающее отверстие в днище, удалось не сразу. Это оказалась деталь номер 18 на литнике B. Забавно, что ее даже нет в схеме расположения деталей на литниках.

Схема установки и количество катков приводят в замешательство, поэтому я разобрался далеко не сразу. Инструкция в этом слабо помогла, пришлось искать фотографии в интернете, после которых все встало на свои места.

На каждом катке присутствует резиновый бандаж, который предстоит еще покрасить. У парных катков есть резиновые вставки, про них надо не забыть, когда надо будет склеивать катки.

Это всё что я успел собрать за первый вечер.

Видео с процессом сборки:

06.02.16.

Продолжение постройки раннего Тигра от Моделиста.

В этот раз я принялся за верхнюю часть корпуса. Согласно инструкции отделил необходимые литники и примерил на сухую, без клея. Стыкуемость отличная, ничего подгонять пока не надо. Можно продолжать дальше. Дальше – шанцевый инструмент. Аналогично, отделил все от литников, зачистил и примерил на сухую. Весь шанец имеет свои пазы или разметку на корпусе. Это очень удобно и значительно упрощает постройку.

Детали люков я решил пока полностью не склеивать. Хочу посмотреть на фотографии и убедиться, что всё правильно сделаю. Т.к. люки я планирую оставить открытыми.

Дуло курсового пулемета я рассверлил с помощью мини-дрели и тонкого сверла. Так оно будет лучше смотреться. На такие мелочи стоит обращать внимание, они улучшают итоговый внешний вид модели.

Проушины для буксировочных крюков крепятся в пазы без клея.

На некоторых деталях есть следы от толкателей, которые, возможно, будут видны. Поэтому их лучше заделать, в моем случае для этого лучше всего подойдет шпатлевка. Лучше использовать специальную модельную шпатлевку. Но если её нет, то можно применить шпатлевку для дерева или шпатлевку на основе ПВА.

Применение детали D3 осталось для меня загадкой. Для неё нет ни пазов, ни разметки для установки. Пока оставил её в стороне, буду изучать архивные фото, может найду, куда её клеить. Деталь B10 потребовала доработки, пришлось срезать миллиметр-полтора, чтобы она нормально встала на свое место.

Когда детали подогнаны, приступил к их склеиванию.

Так же возникла проблема с посадочным местом кувалды. Оно располагалось слишком близко к лобовой броне. Из-за этого кувалда не помещалась на свое место. Пазы пришлось зашпатлевать и срезать посадочные места у самой кувалды.

Приклеил лист брони, крышку отсека МТО. А затем и весь шанцевый инструмент.

Как я уже и говорил, кувалду пришлось приклеить с небольшим смещением.

Это всё, что я успел сделать на этот раз.

19.02.16

Продолжение постройки раннего Тигра от Моделиста. В этот раз я занялся задней частью корпуса.

Мне в голову идея, когда я примерил защитные кожухи на танк. Мне захотелось сделать их деформированными и я решил заменить эти детали на металл. Для этого мне потребовалось снять все размеры и перенести их на бумагу. А затем перенести чертеж на жесть от банки. В принципе достаточно было только наметить основные точки и линии, а затем аккуратно вырезать по ним ножницами, а потом с помощью плоскогубцев придать им нужную форму. И проделать всё то же самое для второй детали. С помощью плоскогубцев я так же добавил следы деформации и вмятины. И тут меня понесло и я заодно сделал крышку выхлопной трубы из жести, а крепления из проволоки. Сам кожух я приклеил на пластик с помощью супер клея.

Следующая доработка, которую я сделал – это имитация сварного шва. Предварительно я смочил обрабатываемую поверхность густым клеем от Звезды. А затем, когда пластик размяк, выдавил шов острым плоским шпателем. Получилось не совсем так как планировал, но в целом результат меня устроил. Такой вариант нанесения сварных швов можно иногда применять.

Также я успел попробовать густой клей от Pacific88. По субъективным ощущениям, он немного жиже и менее агрессивен к пластику по сравнению с клеем от Звезды.

Старым лезвием от цангового ножа я сделал имитацию повреждения осколками на кожухе. И еще на кожухах я сделал имитацию болтовых крепежей. Для этого я использовал тонко вытянутый литник, из которого я нарезал шляпки болтов.

Инструкция от моделиста снова немного подвела. Я долго не мог понять, почему не могу найти нужные детали D7, D32, E20. Всё оказалось просто, эти детали имели другие номера: D12, D31, D20. Нашел я правильные номера в оригинальной инструкции от Academy.

Вот так у меня примерно получилось.

17.04.16.

Небольшое обновление стройки.

Пример брал с этой архивной фотографии, копировать все повреждения не пытался, а просто взял их за основу.

А так же изготовил из пивжести секции бортовых экранов:

Больше подробностей можно посмотреть в видео:

16.05.16

Собрал я башню, но еще не полностью.

Пока башня склеивалась я начал рисовать камуфляж на одной из фигурок. Затем решил померить фигурки после склеивания двух половинок башни. И выяснилось, что фигурки вообще не походят к этому танку. Либо их нужно ставить снаружи, либо я не знаю. Покопался в интернете и тоже не нашел фотографий этого набора именно с этими фигурками.
Чтобы они были расположены как-то более ли менее понятно. Поэтому с фигурками я этот танк уже делать не буду. Эти фигурки откладываются до лучших времен. Возможно их куда-нибудь отдельно пристрою, а может оставлю для экспериментов. Так что на данном этапе фигурки полностью выпали из этого проекта.

Сейчас расскажу по самой башне, что и как было. Сами две половинки совместились достаточно хорошо. Стыков практически здесь не было. Но единственное, что пришлось сильно стягивать после склеивания, чтобы оно хорошо состыковалось. Потому что без стягивания была щель 3-4 мм на стыке. Это первый минус по башне.

После того как склеились половинки я вклеил все люки. Проработал этот люк, но так как фигурок уже не предполагается, то скорее всего сделаю его закрытым.

На втором люке я внутреннюю детализацию даже не стал приклеивать. Потому что люк будет закрытым.

По доработкам на башне, что я сделал.
Первым делом я добавил сварной шов по верхней части. Попробовал его делать впервые из эпоксилина (эпоксилин момент). Честно говоря, мне не очень понравилось. Надо будет еще потом попробовать сделать немного по-другому. И, если что-то получится интересное, я скорее всего сниму про это отдельное видео.

Еще заменил стандартно пластиковые поручни на проволоку.

Следующая доработка – это задний ящик. Здесь я добавил повреждения от осколков, небольшие вмятины. Делал экспериментально, без особой привязки к образцу. Что получилось, то получилось. Возможно, потом еще что-нибудь доработаю. Пока это выглядит так.

Инструкция меня расстроила опять. Куда крепить пластиковые детали, на которые потом вешаются запасные траки, вообще не понятно. На самой башне разметок для приклеивания тоже нет. Тоже самое у нас с дымовыми шашками. Хотя в самой инструкции присутствуют пазы, куда это все устанавливается. Но на самом пластике это ничего не отлито. Пришлось изучать фотографии в интернете. Это еще один косяк по самой башне.

Сам ствол склеился достаточно хорошо. Особенно в верхней части. Сильной обработки не потребовалось, стыков практически не видно. А после грунтовки и покраски, я думаю, совсем этого будет не видно.

За второй заход сделано следующее.

Подвесил дымовые гранаты. Обварил сами крепления. Добавил имитацию проводки. В том числе и к самим гранатам.

Приклеил уже полностью орудие танка. Приклеил задний ящик. Больше ничего здесь не доделывал.

И приклеил крепления для запасных траков. Расположение нашел в интернете.

Но так как нижних креплений не было, пришлось их придумывать самому. Не получилось сделать так, как оно выглядело на самом деле. Но, так как задача сделать копийную машину не стоит, я сделал упрощенный вариант. Просверлил каждый трак, чтобы можно было вставить штырь.

Из модельного пластика (толщиной 0,3 мм) вырезал пластины.

И вставил из проволоки крюки, на которые подвешиваются траки.
Также попытался здесь сделать обварку, небольшую имитацию сварочного шва.

И аналогично с этой стороны. Только здесь пять траков.

В конце просто приклею их окончательно.

В конце нормальные фотографии, чтобы что было сделано:

29.05.16.

Заключительный этап сборки раннего Тигра.

Что я доделал, переделал.
Хоть я и думал в прошлый раз что работа по ней завершена, но выяснились некоторые детали. Первое, я добавил вот такие петли (ограничители) на держатели запасных траков.

Еще выяснилось, что на траках должны быть отверстия. Я поискал фотографии, действительно так и есть. Поэтому я рассверлил их, каждый запасной трак на башне и траки с лобовой брони.

Имитировал проводку фар, которая отсутствует в наборе. Сделал её с помощью проволоки и самоклеящейся фольги.

Еще я добавил небольшие крепления для детали сбоку танка. Делал по фотография реальной техники, хотя по инструкций он крепиться прямо на корпус. А далее согласно инструкции, я сделал крепление для запасных траков на лбу танка. Вклеил все люки, доклеил весь шанцевый инструмент:лопата, буксировочные тросы, трос для натяжения гусениц и остальное.

Сборка полностью завершена, танк готов к покраске.

Теперь что касается покраски. Покраска, как и анонсировалась, будет производиться красками Pacific88. И я выбрал камуфляжный вариант. Камуфляж я еще ни разу не наносил, поэтому будет вдвойне интереснее.

10.06.16

Пришло время покраски раннего Тигра.

Первым делом я покрыл грунтом, использовал грунт от Pacific88 – P10 красно-коричневый.

После высыхания грунтовки я перешел к нанесению базового цвета.

Смешал базовый цвет из F-11 “желтый песочный” и F-28 “защитный”. Для получения темно-желтого оттенка. Ориентировался на цвет XF-60 “dark yellow” от Tamiya. Визуально цвет получился похожим на тот, что я планировал. Итоговые пропорции: 5 частей F-11 и 2 части F-28. Для траков я хочу попробовать краску F-113 “ржавые траки”. А для бандажей катков попробую F-05 старые шины.

После покраски в базовый цвет Тигр выглядит так:

Пришло время наносить камуфляж.

Схему камуфляжа я показывал в ранее, когда определялся с прототипом. Но по ходу дела я решил делать другой вариант. С размытыми границами и без использования масок. Сразу оговорюсь, какой-либо исторической привязки к конкретной машине нет и камуфляж по большей части полет моей фантазии. Хотя за основу взят такой вариант:

Для этого камуфляжа мне потребуются три цвета. Это темно-желтый (база, которую я уже нанес), красно-коричневый и защитный.

Момент был волнительный, делал в первый раз. Поэтому сам не до конца был уверен, что что-нибудь получиться. Начал с нанесения зеленых полосок, а затем добавил красно-коричневые полоски.

Нюанс: при нанесении камуфляжа без масок лучше всего работать на низком давлении и аэрограф держать близко к модели.

Получилось как-то так:

На этом сегодня я закончу, а дальнейшие работы будут в следующий раз.

19.06.16.
И сегодня продолжение работы с ранним Тигром.

Проделал работу над ошибками. Местами было много оверспрея, который я поправил. Прошелся еще базовым цветом, чтобы добавить разграничение полос. Еще я припылил всю поверхность танка. Наносил базовый цвет с большого расстояния аэрографом. Чтобы приглушить пестрый камуфляж.

Далее нанес полуматовый лак V-04 от Pacific88 и подготовил танк к нанесению фильтра. Я наносил коричневый фильтр от Wilder NL-12. Фильтр от Wilder, как мне кажется, слишком концентрированный и я рекомендую его разбавлять уайт-спиритом перед применением. Для того чтобы фильтр не сильно перекрывал цвета на танке, а лишь слабо изменял его тон. Я разбавляю его примерно на треть.

Для нанесения потребуется плоская кисть средней жесткости. Фильтр поможет дополнительно сгладить цветовую гамму камуфляжа и выровнять общий тон. Как правило фильтр является первым этапом тонировки модели. Если эффект от нанесения фильтра за один проход вас не устраивает, то всегда можно нанести второй, третий (любое количество) слой фильтра. Также можно использовать разные цвета фильтров последовательно наносимые на модель.

Комбинированная фотография, чтобы увидеть результат работы над ошибками + уже нанес фильтр

Пока сох фильтр я занялся гусеницами. Для имитации потертости гусениц я использовал краску “сталь” M-03 от Pacific88, наносил методом сухой кисти. Фотографию забыл сделать, можно посмотреть в видео.

После фильтров я покрыл танк глянцевым лаком. Можно наносить декали и заодно шанцевый инструмент. После этого пройдусь еще раз глянцевым лаком поверх шанцевого инструмента и декалей. А потом можно будет переходить к смывке. Шанец покрасил в базовый цвет, он еще после масляных точек, смывок еще немного измениться и возможно я буду его корректировать.

Декали я буду наносить на вариант дивизии “дас райх” Курск 1943. Соответственно бортовые номера S13, маленькие кресты по бокам и взади, плюс эмблема дивизии в двух местах. Про декали хочу дополнить.Подложка у них достаточно толстая и немного серебриться после приклеивания. Надеюсь что после еще одного слоя лака будет лучше. Либо придется скрывать это последующими эффектами.

Покрыл еще раз глянцевым лаком V-01 от Pacific88. Прошелся по шанцевому инструменту и декалям. Декали стали выглядеть лучше, но все равно подложка еще виднеется.

Смывку использовал двух видов. Первая смывка NL-02 от Wilder. Ей в основном прошелся по тросам, по шанцевому инструменту и все. И самодельная смывка на основе масляных красок (черная и коричневая) на уайт-спирите. Ей я уже прошелся по всем остальным местам.

Пришло время финального этапа. По плану эффект масляных точек (weathering), затем сколы, подтеки и в самом конце пигменты.

Основная задача масляных точек – это показать воздействие природы на технику. Такие так выгорание краски, подтеки пыли и грязи, процесс выветривания. Для нанесения потребуются две кисти – круглая для нанесения точек и плоская для растушевывания. Для их растирания потребуется уайт-спирит (я использую Tikkurila 1050). Им же можно очищать кисть. На вертикальных поверхностях точки растушевываются сверху-вниз. На горизонтальных это желается круговыми движениями.

В ход пошли масляные краски от Wilder, пробовал в первый раз И еще обычные художественные масляные краски, те цвета, которых у меня нет от Wilder. На первый взгляд масло от Wilder очень жидкое и текущее, по сравнению с художественным маслом. Пока не знаю насколько это хорошо и ли плохо, но результатом я доволен. Эксперименты начал с одного из бортов, т.к. здесь минимум деталей.

Маслом Light Dust попробовал создать эффект легкого припыления. Базовый цвет еще больше приглушился, камуфляж выровнялся, появился эффект запыления. После высыхания масла эффект еще немного изменился.

Пришло время наносить сколы.

Сколы я наносил в два этапа, а точнее используя два цвета. Для подложки скола я использовал Pacific88 “желтый-песочны” F-11, а для верхнего слоя краску Pacific88 “сколы” F-129. Наносил с помощью тонкой кисти #1. Процесс долгий, кропотливый поэтому надо запасаться терпением и никуда не спешить. После того как первый слой сколов нанесен, нужно пройтись по тем же самым местам, примерно 90% мест, и нанести второй цвет сколов. Самое главное в сколах – это вовремя остановиться и не переборщить. Иначе это будет выглядеть не очень, здесь важна мера. Надеюсь, что я остановился вовремя 🙂

Ну вот, примерно таким образом выглядят сколы после нанесения второго слоя. Мне самому результат нравится.

Заключительный этап работы с танком.

Соответственно пигменты. Применялись пигменты от Wilder и самодельные пигменты из перетертых пастельных мелков.

Основной фронт работ был следующий: немного припылить сверху по корпусу и башне, немного загрязнить подвеску и катки. Еще слегка загрязнить спереди и сзади по низу корпуса. И конечно же надо добавить пигменты на гусеницы и запасные траки.

С виниловыми гусеницами пришлось повозиться, чтобы они приняли нужную форму. В области горловин топливных баков я добавил подтеки.

Результатом доволен. Краска Pacific88 не подвела.

Все подробности финального этапа в видео:

На этом работы по раннему Тигру от Моделиста завершена. А впереди много интересных новых строек и конечно же продолжение стройки .

Белая кошка Михаэля Виттмана, или Строим Тигр "S04" из состава sSSPzAbt 101
Звезда 1:35
Артём Ладынский aka Groser

просмотр фото в отдельном окне
просмотр фото в режиме "lightbox"

Что нам стоит Тигр построить!

Тигр с номером "S04" из состава sSSPzAbt 101 со своим экипажем (с лева на право): командир Михаэль Виттман, наводчик Бальатзар Волл, заряжающий Вернер Иррганг, стрелок-радист Зепп Рознер, механик-водитель Юген Шмит.
18 января 1944года.

«Тигр Виттмана» -- эти два слова как вместе, так и по раздельности не нуждаются в каких-либо объяснениях. Танк с номером "S04" является вторым по известности после легендарного Тигра 007, на котором Михаэль и его экипаж приняли свой последний бой. Многие моделисты, в качестве прототипа, очень часто выбирают именно Тигр "S04" но, к сожалению имея большую подборку фотографий по этой машине, все модели, которые я видел в сети, не отображают её характерные особенности. В своей модели и статье я попытался максимально отобразить особенности этого Тигра. Хочу сразу сказать, что я не считаю свою модель самым правильным Тигром "S04", я лишь попытался максимально приблизить модель к оригиналу, насколько это мне удалось судить уже Вам.

Анализ материалов:
Постройку модели я начал с анализа фотоматериала по данному танку. Основную массу фотографий я нашёл на сайте www.tiif.de, остальные фотографии были собраны в сети.
И так первой задачей было определить период выпуска этого Тигра. Орудийная маска без прилива в районе бинокулярного прицела, наличие доп. траков на башне, наличие 2-х фар и совковой лопаты свидетельствуют, что машина ориентировочно выпуска апреля-июля 1943г. Также ещё одни весомым фактором является то, что данный танк представляет собой командирский вариант Тигра (так называемый Befehlswagen) Характерными внешними особенностями этого варианта является заварена амбразура курсового пулемета (из-за установки дополнительно радиостанции Fu-5 в башне), наличие 3-х антенн (по бокам корпуса и на башне) для радиостанций FuG-5, 7, 8, крепление для антенны 4-х метровой антенны Stab-Hochantenne 1.40d с правой стороны корпуса, установка тубуса для антенн на корме корпуса.

Тигр "S04" предположительно после операции "Цитадель". Хорошо видны отличия машин выпуска апреля-июля 1943г.

Когда основные характерные моменты были ясны, занялся анализом других немаловажных особенностей данного Тигра.
Башня:
- Красочные кольца побед на стволе должны быть нанесены не на чёрном фоне как предлагает нам Тамия. Они нанесены поверх остатков зимнего каммо (это подтверждает мою гипотезу, что они (кольца) были накрашены сугубо для пропагандистской фотосесии, а наличие большого количества фронтовых фотографий дополнительно свидетельствует об этом).
- Дульный тормоз практически не покрыт побелкой.
- С правой стороны башни отсутствует 1 трак, с левой 4.
- Установлена антенна радиостанции FuG-5.

Корпус:
- отсутствие передних буксировочных серьг
- отсутствие совковой лопаты
- сняты фары
- наличие трофейного советского троса слева и стандартного немецкого справа
- отсутствие троса для натяжения гусениц
- наличие полного комплекта передних, задних и боковых крыльев
- установлена антенна радиостанции FuG-7, антенна для FuG-8 снята
- слева отсутствует 2-й и 4-й каток внешнего ряда (для симметрии я снял 1 каток справа)
- наличие воздушных фильтров Фейфель.

Сборка
Модель представляет собой сборную солянку из 4-х наборов и афтермаркета. Номинально за основу была взята Зведа, хотя от неё осталась только ванна корпуса и внутрение ряды катков. Верхняя часть корпуса, внешние ряды катков и интерьер башни от Академа. Башня, детали интерьера и экстерьера из 2-х наборов Драгоновских Тигров. В добавок к этому 2 набора ФТД, точеный ствол, Академовские и Драгонвские траки.
Полный блог по постройке можно увидеть здесь: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Работу начал с башни. Сначала собрал и покрасил интерьер. Затем приклеил крышу башни, сделал сварные швы, фактуру литой брони, доработал крепление траков, добавил проводку к дымовым гранатомётам, сделал дренажные отверстия на ком. башенке, установил дополнительный антенный вывод на башне и заварил отверстие для курсового пулемёта. Люки сделаны рабочими.

С корпусом работы было куда больше. Сначала собрал воедино болванку корпуса. Ванна Звезда, лоб, корма и борта Драгон, верх Академ. Собиралось всё это неохотно, потому пришлось подклеивать вставки и выравнивать ступеньки листовым полистиролом. Далее установил надмоторную крышку, выхлопные патрубки, люки (сделав их рабочими). Далее сделал сварные швы и имитацию газовой резки на торцах бронеплит. Башенный погон пришлось немного расширить, так как Драгоновская башня немного шире Академовской.
Далее установил боковые брызговики и кожухи выхлопных труб "прикрутив" их болтами МС. Затем установил фильтры Фейфель, шанцевый инструмент, стакан под антенну, гранатомёты и тд.

Завершающим этапом стала ходовая часть. Ленивец и ведущую звёздочку использовал Драгоновские. Внутренние ряды опорных катков оставил Звездовские, а вот 2 внешних ряда скопировал из Академовских, так как косячные Звездовские катки являются главной "фишкой", по которой проще всего узнать Звездовского Тигра.
Также были скопированы и фланцевые крепление катков. На смоляных катках заменил болты и подправил дефекты литья.
Академовские траки были доработаны путём пересадки гребней с Драгонвского седанина. Сами траки собирал по Драгоновским шаблонам. Каждая лента состоит из 4-х частей, которые соединяются на пальцах.
.

Окраска

Покрасочные работы, как обычно, начал с грунта Mr.Surfacer 1000. После выявления и ликвидации мелких огрехов, которые проявились после грунтовки, нанёс основной цвет и полосы камуфляжа красками Mr. Hobby. После просушки покрыл модель матовым лаком Хамброл.
Далее нанёс на модель светло-коричневый фильтр, покрыл её глянцевым лаком, приклеил декали.

Далее начался собственно процесс воссоздания зимнего камуфляжа..htm?p=10492 только на этот раз решил усовершенствовать технологию нанесения зимнего камуфляжа и сделать более "глубокий" и "сложный" цвет.
Сделал это путём нанесения 2-х слоев белой краски с использование технологии "Лака для волос". После нанесения первого слоя нанёс на модель слой светло-серого фильтра, потом опять глянцевый лак, лак для волос, белая краска (я использовал Ганзовский акрил), матовый лак, светло-коричневый фильтр.

Следующим этапом стало нанесение декалей на ствол. Так как Тамия делает не правильную декаль, мне пришлось собирать её по частям. Полосы были вырезаны из Тамиевской декали, номера и танк были взяты из запасников.
После этого покрыл модель глянцевым лаком и сделал смывку. Далее намешал грязь (гипс пастель краска) и замазал её корпус катки и траки. После высыхания грязь была оттонировал масляными красками и нанёс снег (сода ПВА). После высыхания пропитал снег лаком для волос и немного загрязнил его пастелью. Далее собрал ходовую часть, установил тросы, доп. траки, пулемёт.